testowo na Epiconie

Poniedziałek, 29 kwietnia 2013 · dodano: 02.05.2013 | Komentarze 2

Dziś dotarł do mnie nowy amortyzator do Krossa - Suntour Epicon RLD wersja na rok 2011, skok 100mm.
Troszkę się zeszło czasu z montażem. Najpierw demontaż starego Darta2, pomierzenie i przycięcie rury sterowej:

piłowanie rury sterowej Epicona © sandman

Trochę mi brzeszczot zszedł:) ale miałem spory zapas, więc pilnik i szlifujemy:)

oszlifowana rura sterowa © sandman

Pierwszy problem, to ściągnięcie bieżni sterów ze starego amortyzatora. Troszkę się namęczyłem śrubokrętem; trochę porzeźbiłem bieżnię i amortyzator, ale jakoś cholerstwo puściło:)
Z nabiciem wcale nie było łatwiej:( Śrubokręt tu już nie bardzo...za radą netu przez drewienko...kupa wiórów i ani drgnie, wrrrr. Kolejna rada z netu, odpowiednia rura...
od odkurzacza:)

nabijanie bieżni sterów przy pomocy rury od odkurzacza © sandman

kolejny problem pokonany, ale juz czaił się następny:

nabijanie gwiazdki © sandman

Cholerną gwiazdkę nie jest wcale tak lekko wbić do środka rury:( po którym mocniejszym uderzeniu weszła... pod kątem jakichś 30 stopni, wrrrr.
No to próbujemy dobić i naprostować...i wkręcona śruba dobija do rury sterowej, wrrrr. Szczęśliwie lekko, udaje się wykręcić, i dalej subtelnie naprostować gwiazdkę do właściwego pionu:

nabita gwiazdka © sandman

Jeszcze porównanie nowego i starego amorka:

Suntour Epicon i RS Dart2 © sandman

Do narzędzi serwisowych dołączyła pompka do amortyzatorów Beto:

pompka Beto do amortyzatorów © sandman

przy montażu zeszło się trochę czasu oczywiście z regulacją zacisków Avidów Elixir, i likwidacją luzów na sterach... oczywiście po 3 nieudanych próbach skręcenia sterów przypomniało mi się po co jest właściwie ta gwiazdka, i przy właściwej kolejności skręcania udało się wyregulować przy pierwszym podejściu. Eh, jak się człowiek spieszy...
I na koniec strzeliłem babola z montażem licznika. Co mnie podkusiło żeby montować czujnik i przenosić magnes na przeciwną stronę niż był wcześniej...? Pewnie po kilku godzinach walki z montażem, mózg już też chciał odpocząć.
Także na króciutki test amorka wyruszam jakoś o 23:30, oczywiście z niedziałającym licznikiem, z haczącym o zacisk hamulca magnesikiem:(
Jako że późno i chłodno raczej nie kręcę długo po mieście; kilkanaście minutek musi wystarczyć na początek:)